L´utilisation de ce transporteur combiné apporte à nos transporteurs la robustesse proportionnée par la structure et la maniabilité du modèle TUL. (ceci grâce aux dimensions du châssis facilitant ainsi son adaptation à n´importe quelle disposition)et la robustesse maximale et le renfort de structure du modèle TCL, destiné au transport de grandes capacités et permettant des portées considérables entre les appuis.
Les deux châssis sont composés de montants angulaires laminés d´UPN étayés et soudés longitudinalement pour le modèle TUL et transversalement en formant un cadre et un treillis réticulaire pour le modèle TCL, fournissent de nombreuses possibilités d´installation
Les châssis intermédiaires sont fabriqués de manière modulaire dans l´intention d´en faciliter le transport et le montage sur les chantiers ainsi que de rendre possible leur adaptation à n´importe quelle longueur, positionnement et combinaison des deux types de châssis.
Sur le châssis les stations de rouleaux sont bridées permettant ainsi de manière simple de modifier leur distribution et leur position pour un centrage correct et un alignement du tapis.
Les tambours sont fabriqués avec virole en tôle d´acier, le tambour tenseur étant mécanisée en forme conique et le tambour moteur étant couvert de caoutchouc. Les axes des tambours se fixent aux moyeux intérieurs de la virole avec des anneaux coniques de serrage et avec des paliers de type SN avec des roulements au châssis.
Largeur de tapis standard de 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400 et 1600 mm avec possibilité d´étude de largeur pour des projets spéciaux.
Capacité de transport maximum, en fonction des densités, autour de 1200 t/h.
